Victaulic OEM 및 Marine Services 부사장인 Didier Vassal은 플랜지와 홈이 있는 파이프 조인트 방법을 비교하고 플랜지에 비해 홈이 있는 파이프 조인트의 장점을 설명했습니다. 효율적인 파이핑 시스템은 빌지 및 밸러스트 시스템, 해수 및 담수 냉각, 윤활유, 방화 및 데크 청소와 같은 보조 시스템을 포함하여 선박에 필요한 다양한 서비스에 필수적입니다. 파이프라인 등급이 허용하는 이러한 시스템의 경우 용접/플랜징에 대한 효과적인 파이프 연결 대안은 슬롯형 기계식 조인트를 사용하는 것입니다. 이는 일련의 기술적, 경제적 및 실용적 이점을 제공합니다. 여기에는 향상된 성능, 더 빠르고 간단한 설치 및 유지 관리, 선상 중량 감소가 포함됩니다. 성능 문제 플랜지 파이프 조인트에서 두 개의 결합 플랜지는 볼트로 고정되고 개스킷은 압축되어 씰을 형성합니다. 플랜지 조인트의 볼트와 너트가 시스템 힘을 흡수하고 보상함에 따라 시간이 지남에 따라 볼트와 너트는 늘어나고 압력 변동, 시스템 작동 압력, 진동, 열 팽창 및 수축으로 인해 원래의 조임을 잃습니다. 이러한 볼트가 토크 이완을 겪으면 개스킷이 압축 씰을 잃어 다양한 정도의 누출이 발생할 수 있습니다. 배관 시스템의 위치와 기능에 따라 누출은 비용이 많이 들고 위험할 수 있으며, 유지 관리/수리 가동 중단 시간과 위험으로 이어질 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 개스킷이 플랜지 표면에 달라붙기 때문에 조인트를 분해할 때 개스킷을 교체해야 합니다. 조인트를 분해할 때 개스킷을 두 플랜지 표면에서 긁어내야 하며, 개스킷을 교체하기 전에 이러한 표면을 청소해야 하므로 유지 관리 가동 중단 시간이 다시 늘어납니다. 볼트 연결 힘과 시스템의 팽창 및 수축으로 인해 플랜지 개스킷은 시간이 지남에 따라 압축 "변형"을 일으키기도 하는데, 이는 누출의 또 다른 원인입니다. 슬롯형 기계적 파이프 조인트의 설계는 이러한 성능 문제를 극복합니다. 먼저 파이프 끝에 홈이 형성되고 파이프 연결은 조인트로 고정되며 탄성적이고 압력에 반응하는 엘라스토머 개스킷이 조인트에 설치됩니다. 커플링 하우징은 개스킷을 완전히 둘러싸고 있어 씰을 강화하고 제자리에 고정합니다.커플링이 파이프 홈에서 맞물리고 안정적인 인터록을 형성하기 때문입니다.최신 커플링 기술을 사용하면 직경이 최대 24인치(600mm)인 파이프를 너트와 볼트 두 개만 사용하여 자체 구속 조인트를 고정하여 완전히 조립할 수 있습니다.파이프, 개스킷 및 하우징 간의 설계 관계로 인해 기계적 조인트가 삼중 씰을 형성합니다.이 관계는 시스템에 압력이 가해지면 강화됩니다.강성 및 유연성 조인트는 강성과 유연성의 두 가지 형태로 제공됩니다.홈 기계적 파이프 조인트는 분류 협회 유형 인증을 통과했으며 각 인증 기관에서 정한 설치 표준에 따라 30개 시스템에서 용접/플랜지 연결 방법을 대체할 수 있습니다.예를 들어 매니폴드 및 밸브와 같이 플랜지보다 접근 및 교체가 쉬운 영역 주변에 강성 커플링을 사용합니다.설계 특성상 강성 커플링은 플랜지 또는 용접 조인트와 비슷한 축 방향 및 반경 방향 강성도 제공합니다. 열 팽창이나 진동으로 인한 파이프 이동 외에도 유연한 조인트는 파이프와 지지 구조 사이의 상대적 이동이 예상되는 응용 분야에서 이점이 있습니다. 팽창과 수축은 플랜지와 파이프에 압력을 가하며, 시간이 지남에 따라 개스킷이 손상될 수 있습니다. 이런 경우 조인트에 누출 위험이 있습니다. 홈형 유연한 커플링은 축 방향 이동이나 각도 편향의 형태로 파이프 변위에 적응할 수 있습니다. 이러한 이유로 특히 블록 사이에 긴 파이프라인을 설치하는 데 매우 적합합니다. 높은 바다는 시간이 지남에 따라 플랜지가 느슨해져 누출 및 파이프라인 분리의 위험이 발생할 수 있습니다. 강성 및 유연한 커플링은 또한 특수 소음 감소 구성 요소 및 부패하기 쉬운 고무 벨로우즈 또는 이와 유사한 품목이 필요하지 않고 소음 감소 및 진동 감소의 이점이 있습니다. 기계적 홈이 있는 배관 시스템을 사용하면 설치 및 유지 관리를 가속화하고 단순화할 수 있으며 선박 배관 시스템의 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 설치가 쉽습니다. 처음 설치할 때 플랜지의 볼트 구멍을 정확하게 정렬한 다음 조여 조인트를 고정해야 합니다. 장비 입구와 출구의 볼트 구멍 인덱스도 장비에 연결할 파이프의 플랜지와 완벽하게 정렬되어야 합니다. 플랜지의 구멍 수는 여러 고정 위치 중 하나를 결정하므로 피팅이나 밸브만 회전하여 볼트 구멍과 일치시킬 수 있습니다. 또한 플랜지 파이프의 다른 쪽 끝도 결합 플랜지와 정렬해야 하므로 조립이 어렵고 정렬 오류가 발생할 위험이 더 커집니다. 홈이 있는 배관 시스템은 이러한 문제가 없으며 설치가 더 편리합니다. 배관 및 결합 부품은 360도 완전히 회전할 수 있습니다. 정렬할 볼트 구멍 패턴이 없으며 커플링은 조인트 주변 어디에나 배치할 수 있습니다. 커플링은 볼트에 쉽게 접근하고 장비에 대한 접근을 간소화하기 위해 파이프 주변을 회전할 수 있습니다. 설치 중 정렬 오류를 제거하는 것 외에도 커플링의 360도 방향 기능과 플랜지에 비해 작은 프로필로 인해 홈 시스템을 좁은 공간에 설치하는 데 매우 적합합니다. 또한 설치자는 각 조인트의 모든 조립 볼트를 동일한 위치에 배치하여 시스템 검사 및 유지 관리를 용이하게 할 수 있습니다.플랜지는 연결된 파이프의 외경의 약 두 배입니다.평균적으로 홈이 있는 조인트는 이 크기의 절반에 불과합니다.더 작은 설계의 크기 이점은 홈 시스템을 데크 및 벽 관통과 같은 공간 제약 작업에 이상적으로 만듭니다.이 사실은 Victaulic 조인트가 영국 조선소에서 처음 사용된 1930년대 초에 인식되었습니다.조립 속도커플링에는 볼트가 적고 최대 12인치(300mm)의 토크 요구 사항이 없기 때문에 홈이 있는 파이프는 플랜지보다 훨씬 빠르게 설치할 수 있습니다.파이프 끝에 용접해야 하는 플랜지와 달리 홈이 있는 밸브 어셈블리는 용접이 필요 없으므로 설치 시간이 더욱 단축되고 밸브에 대한 잠재적인 열 손상이 제거되며 열 처리를 제거하여 안전 위험을 줄입니다. Victaulic 홈이 있는 제품과 기존 연결 방법으로 설치된 DIN 150 밸러스트 라인을 비교하면 총 설치 시간이 66%(150.47인시, 443.16인시) 단축되었음을 보여줍니다. 60개의 강성 커플링과 비교했을 때, 52개의 슬라이딩 슬리브 플랜지와 용접 엘보우 및 티를 설치하는 데 필요한 시간은 가장 큰 시간 차이를 보여줍니다. 커플링에는 볼트 두 개만 필요하고 파이프 직경은 24인치(600mm)에 도달할 수 있습니다. 반면, 더 큰 크기 범위에서 플랜지에는 최소 20세트의 너트와 볼트가 필요합니다. 또한, Lan 방법은 시간이 많이 걸리는 스타 패턴 조임을 위해 특수 렌치를 사용하여 올바른 토크 사양에 도달했는지 측정하고 확인해야 합니다. 홈이 있는 튜브 기술을 사용하면 표준 손 도구를 사용하여 커플링을 조립할 수 있으며, 커플링 하우징의 결합 볼트 패드가 금속 쌍을 만나면 금속에 필요한 경우 피팅을 올바르게 설치할 수 있습니다. 간단한 시각 검사로 올바른 조립을 확인할 수 있습니다. 반면 플랜지는 시각적 확인을 제공하지 않습니다.올바른 조립을 보장하는 유일한 방법은 시스템을 채우고 가압하고 누출을 확인하고 필요에 따라 재구성하는 것입니다.조인트를 조입니다.유지 보수성 홈이 있는 파이핑 시스템의 동일한 특징은 설치 속도를 높이고(볼트가 적고 토크 요구 사항이 없음) 시스템 유지 보수 또는 수정을 빠르고 간단한 작업으로 만든다는 것입니다.예를 들어, 펌프 또는 밸브에 액세스하려면 커플링의 두 볼트를 풀고 조인트에서 하우징과 개스킷을 제거합니다.플랜지 시스템에서는 여러 볼트를 제거해야 합니다.플랜지를 다시 조립할 때도 동일한 시간 소모적인 초기 설치가 필요합니다.볼트 조임 순서.다시 조일 필요가 없기 때문에 커플링은 플랜지와 관련된 대부분의 일상적인 유지 보수를 제거합니다.와셔, 너트 및 볼트에 가변 응력을 가하는 플랜지와 달리 커플링은 와셔를 파이프 조인트의 정확한 외부 압축에서 변경합니다. 또한 커플링 개스킷은 높은 압축력의 영향을 받지 않기 때문에 정기적으로 교체할 필요가 없지만 플랜지 개스킷은 시스템 분해 및 유지 관리 중에 교체해야 합니다. 시스템 소음과 진동을 줄이기 위해 플랜지 시스템에는 고무 벨로우즈 또는 브레이드 플렉시블 호스가 필요합니다. 이러한 구성 요소는 과도한 늘어짐으로 인해 고장날 수 있으며 정상적인 마모 및 파손 시 평균 10년마다 교체해야 하므로 비용과 시스템 가동 중지 시간이 발생합니다. 그러나 기계적 홈 파이프 조인트는 시스템의 수명을 연장할 수 있습니다. 시스템 진동에 적응하는 능력은 정기적인 유지 관리 또는 교체가 필요한 특수 제품이 필요하지 않아 조인트 고장 위험을 줄입니다. 유연하고 단단한 커플링에 포함된 탄성 스프링 와셔는 매우 내구성이 뛰어나고 거대한 작동 압력과 주기적 하중을 견딜 수 있습니다. 시스템은 엘라스토머 개스킷의 피로 없이 반복적으로 가압 및 감압할 수 있습니다. 중량 감소 밸브 어셈블리는 일반적으로 플랜지 구성 요소로 구성됩니다. 그러나 이 연결 방법은 배관 시스템에 불필요한 중량을 추가합니다. 6인치(150mm) 플랜지 밸브 어셈블리는 러그 버터플라이 밸브로 구성됩니다.이것은 용접 넥 플랜지에 연결되어 있으며, 밸브의 각 측면에 8개의 볼트와 너트가 있으며 무게는 약 85파운드입니다.6인치(150mm) 밸브 어셈블리는 홈이 있는 엔드 버터플라이 밸브, 홈이 있는 엔드 파이프 및 두 개의 강성 커플링을 사용하여 어셈블리를 연결합니다.무게는 약 35파운드로 플랜지 어셈블리보다 58% 가볍습니다.따라서 홈이 있는 밸브 어셈블리는 조선 산업에 이상적인 대체품입니다.위에 설치된 DIN 150 밸러스트 파이프라인을 비교하면 기존 연결 방법 대신 Victaulic 홈이 있는 제품을 사용하면 무게가 30% 감소합니다(2,164파운드 대 3,115파운드).60개의 강성 커플링과 비교했을 때 52개의 슬라이딩 슬리브 플랜지, 볼트 세트 및 와셔는 용접/플랜지 시스템의 무게를 증가시킵니다. 플랜지 대신 홈이 있는 파이프 조인트를 사용하면 무게를 줄일 수 있으며 다양한 크기의 파이프에 적합합니다.감소 정도는 파이프 직경과 사용된 조인트 유형에 따라 달라집니다.Victaulic 77 커플링(이 시리즈에서 가장 무거운 커플링)을 사용하여 파이프를 연결하는 테스트에서 홈이 있는 구성 요소의 총 설치 무게는 두 개의 가벼운 PN10 슬라이딩 슬리브 플랜지보다 훨씬 낮았습니다.무게 손실은 다음과 같이 기록됩니다.4인치(100mm) - 67%;12인치(300mm) - 54%;20인치(500mm) - 60.5%.가벼운 유연한 유형 75 또는 단단한 유형 07 커플링 및/또는 더 무거운 플랜지 유형을 사용하면 쉽게 70%의 무게 감소를 달성할 수 있습니다.예를 들어, TG2 시스템에 사용된 24인치(600mm) 플랜지 세트의 무게는 507파운드이지만 Victaulic 피팅을 사용하는 유사한 구성 요소의 무게는 88파운드에 불과합니다. 선택된 시스템에서 플랜지 대신 홈이 있는 커플링을 우선적으로 사용하는 조선소는 해상 지원 선박의 무게가 12톤, 크루즈 선박의 무게가 44톤 감소했다고 기록했습니다. 트로프 기술이 선주에게 가져다주는 경제적 이점은 분명합니다. 가벼운 무게는 더 많은 화물이나 승객을 의미하고 연료 소비도 줄어듭니다. 또한 선박의 배관 시스템을 더 쉽게 다룰 수 있습니다. 개발 추세 빠른 설치 속도, 강력한 유지 관리성, 가벼운 무게로 인해 트로프 파이프 시스템은 유사한 플랜지 제품보다 더 큰 이점을 제공할 수 있습니다. 이러한 특징과 신뢰성, 정렬 용이성, 낮은 안전 위험과 같은 추가 이점이 결합되어 선주, 엔지니어 및 조선소는 플랜지 대신 홈이 있는 기계 시스템을 선택하게 되었습니다. 홈이 있는 기술을 사용하는 이러한 증가하는 추세는 열교환기, 박스형 냉각기 및 냉각기와 같은 장비 공급업체와 밸브 및 압축기 제조업체의 지원을 받고 있으며, 이 중 다수는 현재 홈이 있는 끝 연결부가 있는 제품을 제공하고 있습니다. 홈이 있는 파이프 조인트를 사용할 수 있는 서비스 범위가 꾸준히 증가하고 있습니다. Victaulic은 수처리 시스템에서의 성공적인 적용 사례를 바탕으로 내화성 개스킷을 개발하고 해상 연료 서비스에 대한 형식 승인을 획득하기 위해 오랜 혁신의 역사를 이어가고 있습니다.
(2014년 4월 Maritime Reporter 및 Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter에 게재됨)
SCHOTTEL Inc(미국)와 SCHOTTEL Canada Inc는 캐나다 서부 해안의 두 해운 회사와 협력 계약을 체결했습니다.
Fairbanks Morse Defense(FMD)의 사업부인 Fairbanks Morse Engine(FME)이 16기통 Fairbanks Morse 엔진 2대를 공급했습니다.
제 남동생은 제가 가장 좋아하는 조정 전문지(Soundings)의 편집장이에요. 저는 가끔 이상한 일화를 이메일로 주고받곤 합니다.
미국 해군은 2021년 8월 13일 금요일에 Fincantieri Marine Systems North America가 여러…
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게시 시간: 2021-08-23
