არის რაიმე განსხვავება WC6 და WC9 სარქვლის მასალას შორის, სად არის განსხვავება?

არის რაიმე განსხვავება WC6 და WC9 სარქვლის მასალას შორის, სად არის განსხვავება?

სარქვლის მნიშვნელოვანი პარამეტრია სარქვლის ნაკადის კოეფიციენტი და კავიტაციის კოეფიციენტი, რომელიც ზოგადად ხელმისაწვდომია მოწინავე ინდუსტრიულ ქვეყნებში წარმოებული სარქველების მონაცემებში და ნიმუშშიც კი დაბეჭდილია. ჩვენი ქვეყანა აწარმოებს სარქველს, ძირითადად, არ აქვს ამ ასპექტის ინფორმაცია, რადგან ამ ასპექტის მოპოვება საჭიროა ექსპერიმენტის გასაკეთებლად, რათა შევძლოთ წინ წამოწევა, ეს არის ჩვენი ქვეყანა და მსოფლიოში მოწინავე დონე სარქვლის უფსკრულის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი შესრულება. .
A, სარქვლის ნაკადის კოეფიციენტი
სარქვლის ნაკადის კოეფიციენტი არის სარქვლის ნაკადის სიმძლავრის ინდექსის საზომი, რაც უფრო დიდია ნაკადის კოეფიციენტის მნიშვნელობა, სითხის დინება სარქველში, როდესაც წნევის დაკარგვა უფრო მცირეა.
KV მნიშვნელობის გამოთვლის ფორმულის მიხედვით
სად: KV — ნაკადის კოეფიციენტი Q — მოცულობითი ნაკადი m3/h δ P — სარქვლის წნევის დაკარგვა barP — სითხის სიმკვრივე კგ/მ3
ორი, სარქვლის კავიტაციის კოეფიციენტი
კავიტაციის კოეფიციენტის δ მნიშვნელობა გამოიყენება იმის დასადგენად, თუ რა ტიპის სარქველი ავირჩიოთ ნაკადის კონტროლისთვის.
სად: H1 — წნევა mH2 — განსხვავება ატმოსფერულ წნევასა და გაჯერებული ორთქლის წნევას შორის, რომელიც შეესაბამება M δ P ტემპერატურას — სხვაობა წნევას შორის M სარქველს წინ და მის შემდეგ
დასაშვები კავიტაციის კოეფიციენტი δ განსხვავდება სარქველებს შორის მათი განსხვავებული კონფიგურაციის გამო. როგორც ნახატზეა ნაჩვენები. თუ გამოთვლილი კავიტაციის კოეფიციენტი მეტია დასაშვებ კავიტაციის კოეფიციენტზე, განცხადება ძალაშია და კავიტაცია არ მოხდება. თუ დასაშვები კავიტაციის კოეფიციენტი არის 2.5, მაშინ:
თუ δ > 2.5, კავიტაცია არ მოხდება.
როდესაც 2.5 > δ > 1.5, ხდება უმნიშვნელო კავიტაცია.
როდესაც δ δ სარქველების ძირითადი და საოპერაციო მახასიათებელი მრუდი არ მიუთითებს, როდის ხდება კავიტაცია, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ წერტილზე, სადაც მიღწეულია სამუშაო ლიმიტი. ზემოაღნიშნული გაანგარიშებით ნათელია. მაშასადამე, კავიტაცია წარმოიქმნება იმის გამო, რომ სითხე აჩქარებს ნაკადის პროცესში შეკუმშვის მონაკვეთის გავლით, სითხის ნაწილი ორთქლდება და შემდეგ წარმოქმნილი ბუშტები იშლება სარქვლის შემდეგ ღია ნაწილში, რომელსაც აქვს სამი გამოვლინება:
(1) ხმაური
(2) ვიბრაცია (ძირის და მასთან დაკავშირებული სტრუქტურების სერიოზული დაზიანება, რაც იწვევს დაღლილობის მოტეხილობას)
(3) მასალების დაზიანება (სარქვლის კორპუსის და მილის ეროზია)
ზემოაღნიშნული გამოთვლებიდან ძნელი არ არის იმის დანახვა, რომ კავიტაცია დიდად არის დაკავშირებული სარქვლის შემდეგ H1 წნევასთან. H1-ის გაზრდა აშკარად შეცვლის სიტუაციას და გააუმჯობესებს მეთოდს:
ა. დააინსტალირეთ სარქველი დაბალი ხაზით.
B. დააინსტალირეთ ხვრელის ფირფიტა სარქველის უკან მილში წინააღმდეგობის გასაზრდელად.
გ. სარქვლის გამოსასვლელი ღიაა და პირდაპირ აგროვებს წყალსაცავს, რაც ზრდის ბუშტების აფეთქების ადგილს და ამცირებს კავიტაციის ეროზიას.
ზემოაღნიშნული ოთხი ასპექტის ყოვლისმომცველი ანალიზი, შეაჯამა კარიბჭის სარქველი, პეპლის სარქვლის ძირითადი მახასიათებლები და პარამეტრების სია მარტივი შერჩევისთვის. სარქვლის მუშაობაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ორი მნიშვნელოვანი პარამეტრი.
არის რაიმე განსხვავება სარქვლის მასალას WC6-სა და WC9-ს შორის? რა განსხვავებაა? სარქვლის მასალა WC6 და WC9: ორივე WC6 და WC9 არის შენადნობის ფოლადი, მათ აქვთ ძირითადად ერთი და იგივე მექანიკური თვისებები, იგივე ჭიმვის სიძლიერით, გამძლეობით და დრეკადობით ოთახის ტემპერატურაზე.
სარქვლის მასალა WC6 და WC9
ორივე WC6 და WC9 არის შენადნობის ფოლადები, ძირითადად ერთი და იგივე მექანიკური თვისებებით და იგივე დაჭიმვის სიძლიერით, მოსავლიანობით და დრეკადობით ოთახის ტემპერატურაზე.
განსხვავება არის შენადნობის შემცველობა. WC6-თან შედარებით, WC9 შეიცავს უფრო მეტ ქრომს და მოლიბდენს, ამიტომ მისი მექანიკური სიძლიერე მაღალ ტემპერატურაზე უკეთესია. გარდა ამისა, WC9-ს აქვს უკეთესი უნარი, გაუძლოს წმენდას.